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万亿充电桩市场列入新基建7:跑马圈地难盈利 引大数据破局

2020-05-28 22:50:23

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  原标题w1ErB:万亿充电桩市场如何85“织网oi”

  来源DMA:北京商报

  站在新能源车5r“背后”的充电桩PluD9,随着热词hoRK7“新基建l88F”被推到台前eH。此前Hp,国家发改委提出加大智慧新能源基础设施建设YTH,未直接WCw“点名AIexGo”充电桩YTO,而政府工作报告首次明确将充电桩列入6IS“新基建CP2z”范围9。9Nmpx“充电基础设施不足TuHQ,影响新能源汽车快速推进速度xG。mT”在中电联标准化管理中心主任OYc、中电联电动汽车与储能分会副会长刘永东看来Ce6Ba,RJlY“新基建kF”将助力新能源汽车充电桩行业补齐短板T3,从P“各自为战7of”走向hgb“互联互通K2pjL”V3Z,在编织充电网的同时3cbWq,通过大数据为充电桩运营商寻找盈利模式平衡点LNLui,也为更多资本入局留出空间ag4iA,万亿级市场规模正在形成YuLC。

  问路N4“桩N”转doo“网c”

  政府工作报告提出yA0B,今年将重点支持既促消费惠民生又调结构增后劲的Q6qla“两新一重o”建设mu,主要是加强新型基础设施建设n,发展新一代信息网络,拓展5G应用C,建设充电桩wg1O1,推广新能源汽车1r,激发新消费需求m8c、助力产业升级LM1。

  值得注意的是Ej,与传统充电桩建设不同Ca,aFN“新基建FB”即A2po“新型基础设施建设m”bYLS,侧重于科技驱动基础设施建设4JnWZ,推动传统产业向网络OmMIn、数字wcp、智能化发展Boj。星星充电相关负责人认为woz,“此次新基建赋予充电桩G‘新vw’的含义sue,未来的充电桩将进化成互联互通的充电网s”K9。

  近年来avib,加快充电桩布局的相关政策频出QeUV。2015年9月国务院办公厅出台Wx《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见4Y》以来y5,国家不断出台各种政策文件鼓励和促进充电桩建设和运营gs。今年3月aFC,中共中央政治局常务委员会提出64s,要加快yGv“新基建hhZ9c”进度9cY,充电桩位列其中AaK。

  DRu47“新基建的目的在于利用新技术提升基础设施的利用效率CFhL,提升充电桩的使用率及盈利能力iWh。Gwr”赛迪顾问总裁孙会峰表示n,充电桩可与通信p10、云计算、智能电网ke0R、车联网等技术有机融合LSl。借助数字化和智能化的技术pz,将5G以及互联网应用在充电桩场景上5n,从而形成智能充电网络2Bp。

  fU2“充电桩不再是单一q‘桩0SI’的概念Lv,将成为充电网络的其中一环Hq5。h2ido”刘永东告诉北京商报记者Ujau,充电桩与5Gmgs、通讯4、大数据分析技术相契合dg2s。MPxX“比如wP,充电桩的布局X、充电桩到后台的通讯技术CF6bR4、整个充电运行行为分析i、安全分析等crSne,实际上都涉及新基建中的其他技术GQZ。HCs”他说。?

  IUTB“新基建hsjcU”下的充电桩行业x5NJ,据预测P6,将有望催生万亿元级别市场规模fCIgV。去年EU,工信部发布Fy5L《新能源汽车产业发展规划J(2021-20358z)Rj》征求意见稿提出Wul8,计划到2025年uVG,新能源汽车销量占比达到新车销量的25%fR。预计到2030年N2RN,我国新能源汽车保有量将达6420万辆4t,根据车桩比1GQi3:1的建设目标vDZM,未来十年9xP7,我国充电桩建设存在6300万的缺口V,预计将形成1.02万亿元的充电桩基础设施建设市场XU。

  KJ“万亿元市场规模Bfpx,是按照车桩比24eek9Z:1的规模计算得出Bb。c18W2E”刘永东表示Y,按投资规模计算VYqHs,包括充电桩设备Reh、土建成本I,运营成本的直接投入便已达万亿元规模RyxI,其中还未包括高压配电成本和收入可观的充电服务费收入bzTRI、今后这些大数据的挖掘等ps1c。

  值得一提的是y3lmw,站在8“新基建GAnWg”风口dbD,充电桩行业也为扩大资本入局留出空间gGan1。北京商报记者了解到YR,今年国家电网充电桩建设投资规模将增加10倍Tm,同时头部民营企业也开始加码投资pJP,特来电计划与社会资本合伙人共投20亿元2o882。

  跑马圈地难盈利

  事实上moS0g,起步至今9FeA,充电桩行业多轮起伏1yln,资本进进出出WF9,高投入下的k“单打独斗l5c”盈利模式始终未现ht。

  2006年fmEA,国务院发布的J5JC《国家中长期科学和技术发展规划纲要NuOL(2006-2020年PBq)pXm0》提出优先研究新能源汽车hY,这也成为新能源充电桩行业的开端qBmFF。2009年出台的kz5k《十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程h》O9hYXy,其中FhmG2L“中央补贴新能源汽车74il,地方补助充电设施”的政策基调Ul6M,吸引了整车企业YHK、零部件企业以及充电桩配套设施企业多方入局d6Lez。

  fYbf“充电桩领域是一个高投入DirNH、重资产行业Tc。xDs2oq”一位充电桩企业高管对北京商报记者坦言7iS,初期许多充电桩企业Bp7“广撒网oEE”式布局充电桩zJd3g,就是为了补贴和融资mBb。前期不少企业重建设AdJe、轻运营ppOgN,野蛮生长后问题开始凸显8Eu。一位充电桩运营商负责人对记者坦言,部分汽车盲目扩张导致大量充电站闲置J4R3f,充电桩分布不均p2N6B,出现不少ITwF“僵尸桩tQkVRZ”ATlg。1X“城市内新能源车充电密集区域3EjV,充电桩少需要排队Xk,而城市外围区域充电桩却无人问津XjV1z。Y”他说VVx。此外OUGSk,他表示N,充电桩不兼容7lsS、支付方式不统一UmQ,也成为充电桩发展痛点IMEDi。

  据了解RmK2g,在充电桩使用率低P、难以单靠充电服务费盈利情况下fN6,充电桩企业陷入尴尬ak。数据显示g7,2017年中国约有300多家充电桩企业,截至目前NLl,至少有50%已经退出Ca。一位充电桩企业负责人透露rN,30%的企业在盈亏平衡的基准线上挣扎7O。数据显示Gd5,从2015年至2018年,公共充电桩所占比例一路下滑qrH,从86%降至38.6%D,而私人充电桩的比例从14%上升至61.4%yryIzN。

  多年发展VZXGK,入局充电桩行业的资本进进出出lHuar,多轮淘汰后Ee,目前市场上已形成国网bq、南方电网P、特来电TtQH、星星充电四巨头带领一众小运营商的局面ZV。

  引大数据破局

  值得一提的是twJg,目前国内充电桩企业已在探索互联互通下的充电网络布局及盈利模式6ho7XB。去年C,国家电网0raQ、南方电网bG、特来电和星星充电共组北京联行网络科技有限公司Qihm(以下简称40gUI“联行科技A1”cE)r,同年6月发布互联互通平台面向电动汽车用户的联行逸充AppOC5。据了解s,截至今年4月该平台上深度互联互通充电设施超过27万个Qp,支持启停SHr、充电和付款QaFZX,覆盖全国310座城市和5万公里的高速路网lre2b。

  不过W22T,如何让充电网智能V、智联jcA,才是4CGRh“新基建pN”即将催生的充电桩发展新模式Nyz。在汽车行业专家颜景辉看来uIh,未来通过精准的大数据分析测算和市场研究2ufL,从而确定选址mECJ、建桩数量等vLLd,布局也会更科学eGEa。

  对于未来如何真正智能互联互通ivU,联行科技CEO安晶透露5pg,今年联行科技将作出调整EF02,从台前退居幕后,从7Z“服务用户chjX”转向以3“服务行业esesa”的角色继续推进互联互通和CG“全国充电一张网yoEYIO”建设yiI,进一步促进充电平台的互联互通kBfW。

  星星充电联合创始人郑隽一则对北京商报记者表示cRSQT:s“联行科技相当于银联的模式p,在诸多运营商背后支持数据交互PF2,包括支付打通各方面未来都具备可能性HzD。zvT”

  AM2U“大量规模较小的运营商GzJ,缺乏线上平台导流和线下推广能力ZOtk0。Il”安晶表示kTIcZV,联行科技可以为企业提供一些数据指导2、技术方案及广告推广等增值服务Gw,帮助它们更好地运营n,增加盈利。加入u0T“联行模式6Nl”的运营商,资源也会通过整合营销等渠道2Tkh0i,收获更多的利益A60。据了解,除了充电运营商onjkO,联行科技的B端客户还包括电网企业、主机厂eTfjk、出行公司、物流公司L、图商等f4sw。sJ“联行科技作为充电行业服务商iTEajF,作为互联互通平台9yMM,要解决各家运营商各自为战qwX24、数据分散的问题QuI0B。CYP0”郑隽一说道aJ。

  prYc“充电设施行业实际上是一个综合节点6MiT。”刘永东表示fsN,充电设施联系着车mqWZ、城市的建设和电网guLI。现在充电桩利用率低m,很大问题是规划布局不合理nMfJq,充电设施的建设要与智慧城市的建设结合起来fYt。

  相较目前8dy“广撒网DRI”1Nd“低互通A2i9H”的充电桩发展模式,CRX“新基建3M9O”带来的数据化8q、数字化互联充电网UJvuGF,成为破解充电桩行业盈利模式难的推手k。D4h“盈利并不是联行科技的近期目标。cj”在安晶看来mMU,不追求短期盈利Mzm,但盈利方面会做长线规划SE。

  值得注意的是waO6,不仅是运营商本身在进行尝试Yr,目前华为GzW、宁德时代vuP、蚂蚁金服zH、滴滴等企业均涉足充电桩领域SC0C5e,欲借助5Gph、AIYfL、算法等技术H4o,在充电桩选址布局T、利用率1mmk、资金结算等方面C0rw,通过大数据为充电桩行业寻找盈利平衡点HbK。

  ED“在纳入新基建项目后f,国家层面的监管也会愈加严格fA,逐步规范行业化发展fU。0PE”在刘永东看来MmB,未来运用新技术将逐步解决新能源充电桩体验差等问题。ww2h“商业模式还在逐步的发展过程与探索中Fi1,在更多新的企业进入充电桩市场之后W,通过大数据平台有序地推进行业的发展y9fL,然后找寻商业模式和盈利的平衡点sif。gNWpJ”他说rb。

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责任编辑Xm:杨亚龙


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